ZULLOレーシング・ヘリテージ

ZULLO · TVM · 1989–1996

黄金の時代。

1989年から1996年まで、ヨーロッパのどこでもプロトンが鮮やかなコーナーを曲がるとき、一瞬の黄金の黒いていた黄色の輝きが見えた。TVM–Verzekeringenチームは、ガルダ湖南岸の小さなアトリエで一台ずつ手作りされた自転車に乗っていた。すべてのフレームはティツィアーノ・ズッロによるものだった。

第一幕 · 単独の作り手

巨人たちに立ち向かう職人。

1980年代末には、イタリアの巨人3社がプロトンを支配していた—ピナレッロ、コルナゴ、デ・ローザ。それぞれが年間何百本ものフレームを出荷していた。ティツィアーノ・ズッロには、トーチ、治具、そして電話があった。TVMのチームマネージメントが電話を掛けたとき、このイタリアのビルダーはイエスと答えた—そして、シーズンあたり選手一人につき2ダースのフレームを、選手の寸法をミリ単位で手動で溶接して仕上げるという不可能な誦いを果たした。彼は10年近くもの間契約を保持した—これは自転車史上、手作りスポンサーシップの中で最も長い部類に入る。

第二幕 · プロトンの中で

スターたちはそれに乗った。

TVMのロースターはZULLOの自転車を持って、このスポーツのすべてのモニュメントを走った。ツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャ。パリ–ルーベの石畳、ロンダ・ファン・フラーンデレン、リエージュ–バストーニュ–リエージュ。アルプデュエス、モルティローロ、アングリールーを登った。すべてがカステルヌオーヴォ・デル・ガルダでロウ付けされたフレームの上だった。

第三幕 · 塑装

黄金の塑装。

TVMのZULLOは今日、自転車メモラビリアにおいて最も多く撮影された自転車の一つだ。その理由はペイントだ—朝の光ではシャンパンのように、スプリントスピードでは純粋な電気のように見える、鮮やかな金フレークのリバリー。ダウンチューブに沿って、シートチューブに横たわって、大きなブロック体で:ZULLO。コカ・コーラの赤いボトル。マビックのホイール。オリジナルはヴェネトの小さな一角で、同じ手によって同じブースでスプレーされた。そのペイントは再現できない。

TVM選手のほとんどは自分たちの自転車を保管した。いまだに乗っている者もいる。何人かはアトリエに戻ってきた—年を取り、遅くなったが、変わらず真剣に—ティツィアーノが30年前に測った同じフィットの寸法で新しいフレームをオーダーするためだ。

TVMの時代は、世界がそれに気づいた時代だった。